微媒体汽车联盟发布“90后品牌”战略

　　【中国品牌建设网7月30日网讯】“90后”这个词5、6年前流传开来，一度成为非主流、叛逆、不负责任等被否定的代名词。时至今日，最年长的90后已经25岁，他们逐渐成长为职场上的生力军，甚至是创业公司的领头人。不拘于陈规的新想法和创造力，让世俗无法再用对待孩子的眼光轻视他们。90后正在用前所未有的创新思维和强大的消费能力，颠覆如今的市场格局，也必将引领未来几十年的消费市场。

　　作为微媒体汽车联盟总经理和80后新锐媒体人，苗丰也深知这一点：“90后已经成熟起来，十几岁时冲动、不合规矩的想法和行为，随着他们的成熟，已经转化为理性的思考和追求与众不同的个性。在当今的市场，90后的消费能力与日俱增，甚至超过了80后。但是很多商家却迟迟抓不准90后的消费习惯和心理诉求，满足不了90后个性追求的购买心理。这两点造成了很大的供需矛盾。”

　　其实在汽车市场，苗丰的观点也得到了充分证实。据调查，近期豪华车细分市场，ABB的统治地位受到了二线豪车集团的巨大挑战。今年上半年，二线豪车阵营的销量 增幅全部达到了30%之上。其中，增幅最慢的雷克萨斯增幅为31.2%，次之的沃尔沃为34.3%，捷豹路虎、凯迪拉克、讴歌分别为48.5%、71.7%和78.2%，英菲尼迪则高达130%。而ABB三强的销量增幅则是：奔驰增长37.5%、宝马增长23.1%以及奥迪增长17.8%。

　　苗丰解释说“当然我们需要承认，二者的基数是不一样的，这种增长的对比并不具有绝对的可比性。但是另外一方面我们也要看到，在一线城市街道上ABB随处可见时，不愿追随大众的年轻消费者将目光投向了更具个性魅力、感情色彩的二线豪车品牌。这就是90后的消费心理，自我自由、不墨守陈规。”

　　在加入微媒体联盟之前，苗丰在传统纸媒任职汽车行业主编。从体制内跳脱出来，投入到互联网创业的大潮中，在很多人看来是需要勇气和魄力的。“在加入微媒体联盟之前，我和速途传媒总裁范锋聊了很多。他承诺公司会给每个员工舞台，一个创业的机会，能做到多大规模，都看你自己。这点很吸引我。毕竟有公司投资我的创业项目，何乐而不为。”其实范锋和苗丰都没有夸大其词，速途传媒的确在几年时间内培养了多位媒体明星，互联网分析师丁道师、微信营销专家怪木西西都是其“家生子”。

　　谈到互联网创业，当下微信端的自媒体联盟也是群雄并起、诸侯争霸。其中最亮眼的，当属几位传统媒体大佬创办的汽车联盟。当被问到以新锐媒体人为主的微媒体汽车联盟，如何在资深老前辈之间夹缝生存时，苗丰的回答，惊出记者一身冷汗。“我很庆幸，那些崭露头角的汽车联盟是由前辈们经营的。如果是和我一样的年轻人，我反而更害怕。”这句话是挑衅吗，苗丰笑着解释说。

　　“ 当然没有。的确当下很多知名的自媒体汽车联盟，包括SA、AUTOBOT的幕后推手都是60后70后的资深媒体人。他们在汽车行业摸爬滚打多年，对于行业了解颇深，也有独到见解。对于这些前辈，我心存敬意。

　　但我想说的是，随着80后90后的成熟，未来的汽车消费人群和市场形态将会发生巨大变化，人们消费习惯、获得信息的渠道也将完全不同。60后70后真的了解吗?” 对此，苗丰提出两点质疑。

　　一个是互联网形态的变化。大流量入口已经从PC端转向移动端。这将意味着多家门户网站、垂直网站巨头，都面临转型或者被取代的命运。这个现象在微信大行其道的形势下不言而喻，包括腾讯自身也必须未雨绸缪。60后70后的思维模式和意识形态，跟得上吗?

　　第二个就是未来的消费市场包括汽车、房地产、互联网金融等领域，90后必然成为主力消费人群。这点毋庸置疑。一直以来，企业最为苦恼的就是对于未来消费思维的不可把控。包括马化腾在内也表示最惧怕的敌人并非百度或者阿里，而是身为70后对90后年轻市场走向的难以判断。

　　90后一直是充满争议的一代人，叛逆、拒绝权威、反对平庸。他们在想什么，想要什么生活，喜欢什么车，这些问题60后70后回答不了。只有90后自己最清楚。所以在引导这批年轻人消费习惯时，60后70后的企业家和传统媒体人，最引以为傲的经验、权威，显得无能为力。

　　所以我们坚信解铃仍需系铃人。微媒体汽车联盟 ，就是由一群85后90后新锐媒体人和汽车爱好者组成的媒体联盟。在移动端微信端，我们不冒充权威，不假扮专业，更不油头粉面、故作成熟，就是90后本色出演，站在自己的角度，最直接的看待汽车这个大玩具。无论是车型评测、试驾体验、还是行业动态，我们就是用最年轻最前卫的思维方式，告诉汽车厂商你做对了或者你跑偏了，站在90后的角度带给汽车厂商一些最新鲜的市场指导建议。这就是微媒体汽车联盟的核心竞争力。