自主品牌车企逆袭之路越走越明

　　【中国品牌建设网5月7日网讯】在今年的北京车展上，我们看到了奇瑞、长城、华晨、吉利等自主车企的展台和展品都有了新变化和新风格，吸引不少观众驻足参观。

　　透过这些变化，我们可以看到在自主品牌车企发展越来越困难的时候，他们为谋求逆袭所进行的改革和创新，他们为寻求一条可行的自主发展之路所做的努力。他们有的采取瘦身战略，有的采取聚焦战略，有的还在进一步扩张，尽管方法不同，但他们的目标都是一致的，即在日趋激烈的竞争中，在自主品牌汽车市场份额7连降的情况下，努力存活下来。

　　奇瑞、吉利坚决瘦身

　　早在车展前，吉利回归“一个吉利”母品牌的消息就被传得沸沸扬扬。吉利内部人士当时对此回应也是犹抱琵琶半遮面。而本届北京车展前夕，在4月18日举行的吉利之夜新闻发布会上，吉利终于正式发布了其新的品牌战略，即吉利汽车旗下的全球鹰、帝豪和英伦品牌将全部回归到吉利汽车的品牌下。

　　在过渡期内，吉利现有车型还将悬挂原有标志销售，未来车型换代时将全部悬挂全新的吉利标志。本届车展吉利汽车展台布置、工作人员和车模的着装都是以吉利全新LOGO的蓝白色为色彩基调，寓意着吉利将以统一形象和产品组合为消费者提供优质服务。

　　当然，汽车产业内最早做“瘦身术”的是奇瑞。本届北京车展奇瑞的“瘦身术”的效果更为明显。首先，主推车型都属于艾瑞泽和瑞虎两大品牌。其次，由于进行了“瘦身术”，甩掉一些落后产品和平台，奇瑞能够集中物力财力来努力研发其关键核心技术，奇瑞全新概念车concept α与concept β应运而生。这是奇瑞转型后新的研发体系的最新成果，它们展示了象征其家族设计语言的Chery Design。

　　奇瑞总经理助理、营销公司总经理黄华琼表示，奇瑞就是要通过正向研发体系下的Chery Design来打造奇瑞之魂、中国汽车之魂。

　　除了吉利和奇瑞大张旗鼓地宣布其品牌转型战略之外，我们也看到一些企业虽没有明确提出新的品牌战略，但在实际行动中，他们也正在进行一场瘦身术。如：长城汽车本届北京车展所有参展车型均为哈弗SUV，比亚迪汽车更进一步地推进其新能源汽车业务的发展。

　　长城、比亚迪力主聚焦

　　相比较于奇瑞和吉利在品牌上大刀阔斧地改革，长城和比亚迪改革力度则显得稍微弱一点，他们主要是集中在产品平台上的改革和创新，可以将之称为“聚焦战略”。

　　本届车展，我们可以看到，长城基于哈弗平台生产出越来越多的产品。从小型SUV 哈弗H2，到中型SUV哈弗H6，再到大型SUV哈弗H8、H9等等。可以说，长城的展台满眼尽是SUV。长城汽车正以越来越专注的态度，打造出越来越专业的SUV产品，成为中国自主品牌车企中的SUV专家。

　　在轿车方面，从今年年初到现在，长城腾翼轿车的销量大幅下滑。业内人士认为这是由于长城重SUV轻轿车的战略所致，但从北京车展长城的表现来看，他们下定决心要将这一战略进行到底。据悉，长城已经削减了轿车的产能和研发费用，将会把更多的资金和产能投入到目前市场火爆的SUV领域。长城的自主路径显而易见，他们要靠SUV在与合资品牌和跨国公司的激烈竞争中杀出一条血路。

　　再看比亚迪。4月20日上午，在比亚迪北京车展发布会上，比亚迪董事长王传福情绪激昂地给与会的嘉宾和媒体记者介绍比亚迪“542”战略首款车型——插电式混合动力车“唐”。王传福自信满满地说到：“新车性能指标是，百公里加速5秒以内，电动四驱，百公里油耗小于2升，即所谓‘542’。”他还表示，比亚迪明年计划推出的“汉”及后年推出的“明”都将达到“542”技术标准，或许会成就比亚迪的再一次“飞跃”。

　　“王传福近期在公司内部表示，希望以后外界看到比亚迪联想到的就是新能源汽车生产企业，而非传统汽车企业。”比亚迪一位内部人士在接受媒体采访时表示。由此可见让比亚迪成为中国乃至世界新能源汽车的代名词，让比亚迪的品牌贴上绿色环保的标签，让比亚迪拥有新能源汽车的核心技术，让自主品牌汽车在新能源汽车领域能够不再受跨国公司和合资品牌的钳制，成为今后比亚迪自主发展的主要路径。

　　江淮、华晨大力扩张

　　尽管多数企业都采取收缩战线，集中火力重点出击某一细分市场的战略，但也有企业正积极地实施扩张计划。江淮与华晨就是表现最为明显的两家自主车企。

　　本届北京车展，江淮汽车打出了“商用车+乘用车”的组合拳。商用车几乎涵盖了当前城市轻物流的所有领域和用途，乘用车在MPV、SUV和轿车三大品类均有强力新品推出。不仅如此，江淮汽车还展出了国内首款完全正向开发的纯电动轿车全新和悦iEV5。其全明星阵容可谓十分强大。这也正体现了江淮汽车“做强做大商用车，做精做优乘用车”的战略指导。

　　在其他自主车企减少子品牌，回归母品牌的同时，有一家自主车企正忙着创造一个新品牌。这家企业就是华晨，这个新品牌即业内流传的J11项目。目前该品牌还未有产品发布，但本届车展，华晨携旗下中华、金杯两大品牌，12款整车产品及7款发动机亮相，尽情展现华晨在产品、技术上的深度“蝶变”，让人眼前一亮。

　　过去，华晨的“宝马化”自主之路曾被业内人士异议。但如今看来，师从宝马，华晨还是学到了一些真本领。祁玉民曾说：“我们的任务就是在转型升级中做强、做大、做优，这三点缺一不可。实现路径就是依靠创新创造市场，依靠改革增强活力，通过深度的国际合作走出一条多快好省、转型升级的道路。”据了解，目前宝马共有四个团队常驻华晨。他们将在发动机、高端车、J11项目这三个平台给予华晨帮助，并且将从品牌建设、渠道、内部质量管理、流程再造等方面全面支持华晨。