日产启辰：双品牌奇点

　　【中国品牌建设网1月27日网讯】汽车世界真奇怪，已经有了世界知名品牌，还要再起个小名。何必多此一举?

　　东风日产连续三年聚力打造“启辰”全新品牌，在2013年迎来产销全面爆发的一年，去年金九银十的两个月，接连实现了累计10万辆下线、月销过万辆两大产销盛事，启辰也成为产品上市后最快跨越年销10万辆门槛的中国汽车品牌。最近两个月，启辰仍在以环比上月新增2000辆的速度继续扩张。

　　2013年，包括东风日产在内，很多主流合资车企都加速推进双品牌战略，是双品牌集中诞生、发力的一年。不约而同的一致行动，说明双品牌战略确有必要。主要是破解两方面发展瓶颈：

　　其一，最主要的是突破销量天花板，十年前的2003年东风日产乘用车公司成立后，正好赶上中国汽车行业十年平均25%的高增长，如今中国汽车行业已转向微增长阶段。因为中国城乡差距、大中小城市差距、东中西差距会天然形成多层次、差异明显的多类型市场，兼顾保持原有品牌形象和定位，就非常有必要推出有别于原品牌的第二品牌，开辟新细分市场。

　　其二，努力在接中国地气，特别是日系车希望合资自主品牌淡化历史情绪、民族情结对销售的干扰，同时，崇洋媚外、不信任自主品牌、非洋品牌不选畸形的消费观念已经得到较大幅度的改观。

　　正因为有了启辰销量和渠道的补充，2013年，东风日产全年销量达到78.5万辆，在十大轿车车企名列第四，增速高达22.3%，高于行业平均增速一大截，其中启辰贡献了10.5万辆的销量，也是年度公认的最具潜力的中国汽车品牌。