退市老品牌：前度刘郎今又来？

　　【中国品牌建设网1月16日网讯】曾经风光无限的上海牌、北京牌、红旗牌轿车，那么陌生又那么熟悉的老品牌，如今将再度回到了公众的视野。退市后又恢复生产，是不是搭上“前度刘郎今又来”的节奏?消失多年之后回归，昔日老品牌能否在激烈的市场站稳脚跟?能否回归市场主流之列?解放军四总部日前要求军队公务车选用国产自主品牌，老品牌新上市能否搭上开往春天的地铁?

　　初拍

　　曾经风靡全国，随后黯然退市

　　上世纪60年代，中国最早的部队装备用车B J-212就已经风靡全国，那时候，风光无限的军绿色吉普唤起多少少年心中的军旅梦。但是在后来中国汽车工业的发展史上，吉普的量产没有成功，在经历了越来越多车型，特别是合资车型出现的时候，我们发现儿时梦想之车却在不知不觉中悄然退市了。

　　而红旗轿车在中国更是家喻户晓，红旗轿车诞生于1958年，是一汽为新中国成立十周年庆典而设计生产的高级轿车，长期以来，都肩负着国家领导人座驾重任。然而，红旗轿车由于生产成本以及技术原因，几度沉浮，最后无奈一度停产。

　　上海牌轿车诞生于1963年，由当时上海汽车制造厂生产，在很长一段时间中，上海牌轿车与红旗轿车一样，是中国轿车工业的标志，当时红旗轿车主要作为国家领导人座驾，而“上海”实现了规划化的量产。1991年，由于生产成本等原因，上海轿车开始停止生产。至今，上海牌轿车已经退出历史舞台达到20多年，甚至许多人已经记不住它的容颜了。

　　当年和捷达、桑塔纳一起并驾齐驱的三驾马车富康，曾经作为中国最早的两厢车鼻祖开始流行。1992年9月第一辆组装富康轿车在襄樊东风试装厂下线，同年正式上市并销售，这也是中国汽车市场最早出现的两厢车，单月最高销量曾经突破4000辆，在2007年累计销量就已突破50万辆。2008年10月，上市时间长达16年的东风雪铁龙富康已经正式停产，如今，东风雪铁龙官方还未宣布其替代车型。

　　二拍

　　红旗H 7开跑，上海牌、北京牌汽车接棒

　　2009年，一汽轿车斥资17亿多元，基于H平台打造红旗C131项目，希望争夺国内C级车市场。红旗H 7于2013年5月30日正式上市。新车红旗H 7推出3.0L和2.0T两个动力版本5款车型，售价29.98万-47.98万元。红旗H 7的面世，勾起了众多人对退市的经典车回忆，红旗H 7的上市也迈出了红旗复兴战略的第一步。然而不知道是红旗当年官车形象太过隆重，还是红旗宣传营销没有做好，还是网络渠道铺设不广，抑或价格太贵?种种原因导致了红旗H 7没有取得意向中的那么美好。

　　C级车争夺仍旧激烈，欲和奥迪A 6一争高下的H 7却在市面上鲜见其身影。一汽奔腾中汽华宝4S店市场部经理娄德鹏告诉记者，红旗H 7起初是要单开新店销售，后来又并入一汽奔腾网络中进行售卖，前来看车的人非常多，但实际购买的相当少。记者了解到，红旗H 7在南海、禅城、顺德三个佛山五区汽车市场发达的地方遭遇的境况不尽如人意，三个区加起来月销量有时候连双位数都难以达到。

　　红旗H 7复兴之路还在漫长，但上海牌、北京牌汽车却开始按捺不住了。近日，工信部发布233批《车辆生产企业及产品》，上汽集团的上海牌轿车以及北汽集团的北京牌轿车赫然在列。上海牌轿车出现在公告中，包括系列号为CSA 7200、CSA 7300、CSA 7240的三款车型。北汽集团推出的北京牌轿车则离市场更近一步。据了解，与上海牌汽车同批次车辆产品公告中，北汽集团的北京牌轿车也有3款车型入围，包括纯电动轿车BJ7000以及轿车BJ7130、BJ7150.而之前已披露的BC301车型，已确认改名为“北京汽车E系列”，并根据不同的排量，分别定名北京汽车E150和E130，该车将于今年3月正式上市。

　　三拍

　　老品牌复兴路漫漫，前景大打问号

　　红旗H 7复兴之路前景未明?上海牌、北京牌等老品牌要新上市，这在业界还是引起了不少热议。

　　老品牌重新上市能否适应现在市场环境?广汽丰田溢丰店总经理邓小雄认为，老品牌对很多年轻人而言，概念已被淡化。新上市车型还会面临水土是否不服的问题。老品牌新推出来的车型，外形上是否遵循以前的特色，复古还是时尚?如果不遵循以前的特色，和现在的新车无两样，也就是借壳上市挂个名而已。如果沿袭以前的外形，那么是否符合消费者现在的审美观。比如以前的老款一代佳美、进口雅阁放到现在也不受欢迎了，更何况这些老品牌，消费者心中还有多少儿时的回忆，这些回忆能否代替真正的消费?老品牌新上市的车型解决好了这把双刃剑后，还得在车市中面临几近严苛的竞争。现在每年上市的车型多达几百款，这些老品牌如果竞争不过这些车型，将会遭遇市场的冷待，陷入进退两难的境地，老品牌复兴之路真的是要打个大大的问号。

　　禾豪店总经理周小东认为，从品牌喜好度上来说，这些民族老品牌的回归无疑能增加外界好感，让国人更加具有自豪感，在情感上更容易接受，会比推广一个全新品牌容易。红旗H 7就是沿袭老红旗的外观，但是其在市场的表现远远低于期望值。北京、上海牌这些车型如同复古的克莱斯勒公司复古的PT漫步者，叫好不叫座，或许类似富康退市不久的这些车型估计还能在消费者勾起无限小回忆，但老品牌装新酒重新上阵，也许时机太晚了一点。

　　围观

　　军用公务车选用自主品牌会否成契机?

　　日前，解放军四总部印发《关于军队贯彻落实〈党政机关厉行节约反对浪费条例〉的措施》，要求持续开展军车管理专项整治、公务用车专项清理和打击豪华假军车专项行动，公务用车实行集中采购，选用国产自主品牌汽车。

　　业内人士胡恒表示，军车自主既是机遇又是鞭策。在给国内汽车厂商带来利好消息的同时，也是对国内汽车企业的鞭策。不能说军用公务车采购自主品牌就能给老品牌新上市的车型带来发展契机，这些车型首先要面临品牌竞争，还要去追赶传祺这个公务车老大哥的脚步。

　　金图名总经理何卫武认为，国产军车只有符合军队的日常使用和战时需求，才能进入军队招标的范围，而这就需要国内汽车厂商根据军队的需求来组织生产。不管是现在的自主品牌还是老品牌，生产出性价比更高，能在恶劣气候、复杂路况中更能适合军队使用的车型才能真正搭上春天的地铁。

　　换装记

　　北京牌

　　北京牌E系列将推出1.5L以及1.3L两种排量车型，整体设计风格与奔驰旗下的小型M PV车型B 200极为相似，车身尺寸为3998/1720/1503m m.前大灯使用了鹞式造型组合，前雾灯的造型为三角形的设计，更显凌厉深邃，与前组合大灯凌厉大气风格相映衬。

　　在内饰设计上，该系列车型也参考了合作伙伴戴姆勒汽车的经典色彩设计，内饰风格采用了经典的黑色和米色的内饰色调搭配，设计非常简约，整个中控台几乎没有装饰性的线条存在，任何区域与按键都是为客观存在的功能服务。

　　上海牌

　　上海牌现在只有工信部发布的公告信息，并没有成型的车型，但根据上海牌与荣威品牌参数一致的情况，可以从荣威750看出端倪。根据荣威750的车型信息来看，新荣威将推出六款车型，动力方面将搭载2.0升、2.4升和3.0升三种自然吸气发动机，全系配6速手自一体变速器。据了解，新一代荣威是基于B P31平台开发，有消息称其技术来源于通用的EpsilonII平台，由上汽通用泛亚设计中心主导打造。其车身尺寸为4996m m /1857m m /1502m m，轴距为2837m m.尾部设计十分厚重，矩形四出式排气管口，与现在的君越类似。

　　红旗牌

　　目前，关于红旗C131项目推出的车型具体情况，一汽方面尚未对外发布，尚不知其政策是完成自主研发，还是依据德系平台开发而成，但其谍照已经多次被媒体曝光。从目前曝光的谍照来看，红旗采用的标志还是传统设计，向日葵风格的圆形徽章处于方向盘中央，中控台采用了仿桃木设计，凸显高级车的豪华感。此外，该车还将配置各种豪华设施，如夜视系统，提高夜间行车安全等等。