长城哈弗：拉力赛上拼出自主品牌

　　【中国品牌建设网9月26日网讯】在中国汽车工业团队中，自主品牌长城汽车不仅在争相合资的开放潮中始终坚持搞自主研发，还不惜血本将自己精心打造的SU V产品一次次拿到世界大型越野拉力赛中接受洗礼。

　　日前在北京举行的首届中国越野拉力赛中，人们又见到了长城哈弗熟悉的英姿。与此同时也传来长城汽车上半年继续领跑自主品牌，同 比 销 售 增 长3 2 %，利 润 增 长72.18%的利好。

　　全力迎战首届“中国大越野”

　　志在打造东方达喀尔的首届中国 越 野 拉 力 赛(俗 称 “ 中 国 大 越野”，英文简称C G R )日前在北京拉开帷幕。盛装出征的哈弗车队和数十名参赛车手一路向西，为广大越野爱好者和SU V迷们上演一场越野大戏。

　　由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心等部门主办的“中国大越野”是一项长赛段、高难度、大规模、拥有民族自主知识产权的国际级别汽摩赛事，赛事得到国际汽联的支持和关注，并邀请到前达喀尔赛事组委会主席修贝尔特·奥利奥尔担任赛事主管。

　　在汽车赛事运动专家看来，我国西部地区幅员辽阔，是举办大型综合性汽车越野赛事的理想之地，“中国大越野”的特殊赛段难度甚至超过了达喀尔。赛事主办方经过近一个月的勘路考察，最终形成了跨越北京、河北、山西、内蒙、甘肃等地的赛程路线，总行程6000余公里，包含总长约4000公里的特殊赛段，预计将于9月28日抵达终点—甘肃敦煌。这也是迄今为止中国境内举办的规模最大、赛道最长的越野赛事。

　　在2 0 1 3年 达 喀 尔 比 赛 结 束后，哈弗车队便对两辆赛车进行了全面升级改进，工作重点就放在赛车的发动机管理系统和弹簧减震系统上。全新的发动机管理系统和弹簧减震系统融合了车队和企业技术专家几年来在赛车开发过程中各类信息的精髓，整套系统摆脱了之前固定的配置模式，是根据赛车最新的调整情况、车手的个人操作习惯以及瞬息万变的赛道情况来量身定制的。

　　越野赛事成就长城SUV梦想

　　事实上，哈弗SU V自2006年开始参与汽车赛事以来，一直致力于赛事文化提升和推广，并以专业专注的态度将赛事中的优秀技术元素 带 到 汽 车 产 品 的 设 计 与 制 造 中来。

　　国际汽车业界有一种说法：要想有多大市场影响力，就要参加多大体育赛事。哈弗参战达喀尔等国内 外 赛 事 ， 让 世 界 认 识 了 长 城 汽车，也让中国的SU V赢得了世界的尊重。更为重要的是，每一场比赛都是对汽车性能的综合考验，每一 次 比 赛 过 程 中 反 馈 出 的 各 种 数据，都会指导技术团队不断创新并将赛车上的技术亮点，如动力、智能四驱系统等应用到最新研发的量产车上。

　　2002年长城汽车率先在业界推出了8万余元经济型SU V赛弗，引热了中国SU V市场。2004年推出SU V三剑客—赛弗、赛影、赛骏，稳固了经济型SU V的领导地位。2006年公司与博世联合推出高压共轨柴油动力。2011年底推出都市型SU V哈弗H 6。目前，哈弗已形成了越野型和都市型两大系列，产品档次从8万余元一直到16万元，并拥有自己的独立知识产权和专利技术。

　　在长城汽车决策者看来，美国SU V占乘用车销量约25%，欧洲SU V约占15%，而在中国，这个占比只有10%。目前，哈弗SU V的市场保有量已达到100万辆，连续10年市场销量称冠，年销量逼近30万辆，从市场影响力和销量规模来说，哈弗已得到了S U V用 户 群 体 的 广 泛 认 知 ， 具 备 实 现自 主 品 牌 向 上 突 破 的 先 决 条 件 。2013年3月，长城汽车推出了哈弗品牌独立战略，明确提出哈弗要成为继美国吉普、英国路虎之后的全球第三个来自中国的SU V专业品牌。

　　国际赛事加速“长城”走向海外

　　哈弗频繁走向国际赛场的背后是长城汽车所拥有的一支6500余人的研发团队和高达百亿的研发投入。

　　2006年以来，长城汽车采取技术“过度投入”策略，其研发投入达40多亿元，到2015年研发投入计划达百亿元。在研发设施上，近年来长城汽车做了一般企业难以做到的事情，其试验、试制、造型、动力等四大中心已达到国内领先、国际一流。试验中心可进行安全、排放、整车、化学材料、零部件、N V H等多项试验;试制中心主要承担技术中心所有研发车型的样件、样车试制，拥有生产个性化商品车能力;造型中心在数据测量方面配置了国际领先的测量设备，拥有虚拟现实评审系统，交互式触感评审系统和整车数字化加工系统等先进设施;动力中心已经建立起了完善的自主研发体系，融合了benchm ark、设计、C A E、N V H、标定和试验六大核心能力。

　　长城汽车新试验场位于长城汽车保定工业新区，总投资7亿元，占地面积92 .5万平方米，包含高速环道、动态广场、测试山、模拟城市广场和操纵性路等多种试验路面，总试验里程40余公里，其中高速环道全长7019米，弯道最高设计平衡车速240km /h。这是中国民族品牌车企兴建的第一家综合试验场。

　　频繁的国际赛事活动则大大提高了长城汽车国际知度名。2005年长城汽车在俄罗斯建设的K D组装厂成为我国首家在海外开展组装业务的中国汽车企业。之后，长城汽车又在马来西亚、伊朗、埃及、塞内加尔、菲律宾、斯里兰卡等国与当地合作伙伴建立了10余家K D组装厂。2012年2月与保加利亚的 合 资K D组 装 工 厂 举 行 下 线 仪式，从而踏出了自主品牌汽车在欧洲K D组装的第一步。

　　目前，长城汽车已在80多个国家建立营销网络800多家。2012年出口汽车9 .6万辆，同比增长16%。2013年计划出口高品质汽车14万辆，并继续扩大欧盟市场范 围 ， 立 志 早 日 打 入 北 美 高 端 市场。