豪华品牌也要接地气

　　【中国品牌建设网5月23日网讯】得益于中国消费者爆发式增长的购买力，一切与“豪华”相沾边的都迎来了蓬勃发展。有一本八卦杂志，将香港名品店门口排队几百米等待打折列为新世界奇观。衣食住行，人们样样都在追求最好的，衣要名牌，食要特供，住要洋房，行要豪车。所以，过去几年豪华汽车品牌在中国市场过的是呼风唤雨的日子。

　　这些豪华品牌摸准了这个时代的消费心理，纷纷将品牌往高贵奢华生活上去靠，这种做法无疑给豪华品牌汽车贴上了高高在上的标签。对于品牌而言，这应该是求之不得的好事。然而，随着时代的变迁，豪华车的“高高在上”未必是“完美”的，尤其是当一宗普通交通事故，因为主角是豪华车而成为新闻报道头条时。

　　如果套用社会结构理论，在过去，车市的消费是哑铃形结构，低端车和豪华车占据车市的主角，而中高端车相对比例较小。当两端市场的品牌和车型越来越多时，竞争的激烈会迫使两端市场的品牌往中间市场延伸。显然，若一直死守着两端市场，未来一定没有出路，这或许是行业的共识。所以，我们能看到越来越多的豪华品牌往低端车型延伸，而传统主力豪华品牌在近年都先后推出了20万区间的入门车型。越来越多的豪华车价格正在向普通B级车靠近，大大降低了豪车消费门槛。

　　当LV、GUCCI开始随处可见时，就是这些奢侈品走下神坛之日，豪华车也是如此。当传统的豪华品牌汽车开始成为街车的时候，其奢华的定位亦会因此而发生改变。

　　豪华品牌应该都能看到这种变化，同时要考虑一个问题：什么人群才是将来真正的豪华汽车消费主力?从上述分析不难看出，应该是日益庞大的、有升级换购需求的消费群体。若豪华品牌定位能随着产品线一起往中间市场延伸时，相信会赢得不少信奉低调品质生活精英和中产家庭的捧场。比如，当一个公务员家庭希望升级座驾时，不再担心新购车型品牌招来非议。

　　是时候让豪华品牌定位抛弃那些无谓光环了，当汽车市场的中间部分越来越庞大，令市场成为橄榄形结构时，坚守奢华定位的做法，很容易会因为不接地气而失去必要的支持。所以，不妨从现在开始，将传统的豪华品牌说法改成高端品牌，这样或许会更合适。

　　来源：南方都市报