一次品牌回归之旅

　　【中国品牌建设网5月17日网讯】从上海车展公布新君越3.0L价格之始，记者就一直在思索一个问题新君越3.0L的目标消费群是谁?要知道，对于一款连续四年来主流热销型号售价在25万元级别的车型来说，推出36.99万元的顶配车型，将价差拉至17万元左右，竞品车型横跨B级和C级，这不能不说是一个高难度的挑战。

　　什么样的人愿意花买得起奔驰、宝马、奥迪的价格，去买一个在人们印象中只值20多万元的汽车呢?

　　新君越最关注的目标消费群，内敛、追求品质，外在不喜欢太张扬，更看重产品内涵，这也正是“不喧哗，自有声”口号背后蕴含的深意。

　　对比同价位入门级豪华车奔驰、奥迪、沃尔沃，新君越优势是令人眼花缭乱的配置，劣势是品牌影响力。但在购买预算在25万-35万元区间的消费者中，需求更为多样化。同样价位，有人愿意买一个入门级的豪华品牌，也有人愿意买一个配置技术更先进的中高级轿车，新君越提供了这种选择的可能性，并将配置丰富性尽可能做到最好。

　　不过，始于去年的豪华车价格大跳水风潮蔓延至今，30万-40万元价格区间竞争非常激烈，很多国内冲击这个级别的车型成功者少，失败者多。虽说上海通用反复强调，新君越定位在中高级车型的高端细分市场，但36.99万元的价格分明是在挑战入门级豪华车。新君越迎难而上的信心和底气何在?

　　“在美国，别克品牌和雷克萨斯是同一级别的竞争对手。”几年前一位美国通用高管在专访聊天时无意提到的一句话，曾让在座的中国媒体一片哗然。而3.0L新君越似乎对别克品牌回归高档轿车行列，诠释科技与豪华做出了一个最好的注解。

　　君越在中国不到四年时间，突破35万辆销量。尤为值得一提的是，其中25万元以上车型占比过半，这意味着君越始终在卖高配的产品。这一令对手艳羡的数字充分表明了，君越已在竞争激烈的中高级细分市场站稳了脚跟。在树起中高级车实力标杆之后，别克似乎开始跃跃欲试，向着入门级豪华车发起挑战。而此前，3.0L排量以上30万元级别的君越已经占到自身销量的15%，证明有消费者买账，也给了别克提升品牌的自信。

　　对于销量预期，上海通用似乎并不急于求成，希望3000辆、5000辆、6000辆一个台阶一个台阶慢慢上。产品由下向上走、冲破天花板，对每个品牌来说都并非易事。

　　来源：中国消费者报