自主品牌谈起了“现象”

　　【中国品牌建设网5月9日网讯】5月7日，一场主题为“帝豪现象”的媒体座谈会在深圳威尼斯酒店举办，这场座谈会请来了珠三角地区近50家媒体，广州、佛山、东莞等区域帝豪经销商也悉数到场。这原本是一场“2013款帝豪EC 7上市品鉴会”，却以别开生面的“座谈会”形式举办，并请来了车主现身说法，这在“领导上台剪彩，媒体台下拍照，模特走走秀”的一揽子上市发布会里显得尤为真诚。

　　帝豪EC 7自2009年上市以来，市场销量持续攀升，半年不到，帝豪EC 7的单月销量已突破5000辆;今年1月份，帝豪EC 7的单月销量逼近2万辆。数据最能说明成绩。座谈会上，资深媒体代表朱中奇就说道：以前有谈“东风日产现象”，有谈“上汽现象”，凡是拿出来当作一个现象来谈，就说明成绩很突出，特别是自主品牌，能够成为“现象”，意义重大。

　　谈现象离不开谈市场，而车主现身说法，最能找准市场的认可点。现场请来三名车主座谈，其中一位车主讲到购车经历，出于相似的经历，原本打算购买《北京爱情故事》中男主角吴迪的熊猫座驾，去年深港澳车展试驾熊猫时看到了帝豪，天气很热，就和同事去试用这款车的空调，当时空调相当给力，不到两分钟就决定购买这款车。这里，吸引车主的是质量和性能。

　　唯一一名女车主正好是一名设计师，她的购车过程可以代表感性女车主的选车标准。“看了好几个品牌，在看到帝豪EC 7时，首先被其大气沉稳的外形吸引，因为自己做设计，对设计方面的细节比较注意，从车标LO G O、外观内饰再到后边的试车，感觉比较完美，觉得就它了。”这里，吸引车主的是外观，是细节。

　　一场座谈会下来，关于“帝豪现象”的探讨似乎有了结果，销量的攀升归根到底还是落脚于车。同样是民营自主品牌，帝豪也好，哈弗也好，销量能够保持稳定增长，车型能够占据“常青树”位置，都离不开从产品到营销的务实。而靠一款畅销车型撑起一个品牌的，市场营销的特点即不降价，不贬值，每年的小改款增进新技术，长期地坚持，市场不会给予错误的回报。

　　来源：南方都市报