【中国品牌建设网4月16日网讯】从去年第四季度开始，朗动和悦动的双拳出击、IX35的稳步增长，加上K3、K2的迅速上位，北京现代和东风悦达起亚两大韩系品牌成为增速最快的车企之一。这两大韩系品牌以高价值为刀身，以出色的产品造型为刀刃，在激烈竞争的中国车市劈开一圈自己的领地。而在此次上海车展上，两大韩系品牌虽然新车作品逊色于日系品牌，但是却提前布局“价值链”，希望借以改款新车、服务价值的提升加高韩系车的竞争壁垒，保持自身优势。
·韩系&自主·
4月12日，北京现代2013款第八代索纳塔在杭州正式上市，售价区间为16.69万元至24.99万元。作为上市两年之后首次中期改款，新款索纳塔对原有车型的外观、内饰、配置进行了多处升级和改良，同时新增两款2.4L车型。另外，上月投放市场的新途胜也在本次发布会上一同亮相。
索纳塔小提升大文章
相比老款车型，2013款第八代索纳塔在产品层面上的改变并不激进，但增加的两款2.4L入门级车型却颇值得玩味。
索八2.4L产品系列的扩大，也随之带来两层意义：其一，将2.4L车型的价格拉低至20万以内，强化性价比优势。对不少选择索八的客户而言，韩系车历来的高性价比诱惑巨大，而2.4L车型在保持配置的基础上降低了价格水平，有望吸引更多的消费者。其二，优化车系销量比重。事实上，索八目前的销量虽然可以稳定保持在月销万辆上下的水平，但2.4L高配车型却对其漂亮的销售数据贡献有限。目前，索八2.0L车型的销量占到其市场总销量的40%以上，而当市场衡量一款B级车产品的成功与否时，其顶配车型的销量将作为一项重要参考依据，显然此前索八的高配车型表现并不能令人满意。
而正如北京现代副总经理刘智丰在发布会前所说，增加高配车型的销量是索八今年的重要规划，预计将其销量提升到总体销量的20%左右，从而带动品牌和价格再往上提升一个台阶，因此新索八在品牌形象和开拓高端市场方面仍然大有空间。
品牌依然是主修课
实际上，第八代索纳塔对北京现代而言，不只是成为B级车主流，贡献稳定销量那么简单，更重要的在于索八为北京现代奠定了品牌上位的基础。
作为北京现代“D+S”战略的一枚重要棋子，索八市场占有率和影响力的提升，对北京现代过去两年间的攻城略地起着不可忽视的作用。而在索八取得成功之后，后来者如朗动、全新胜达等“D+S”产品均在各自的细分市场迅速成为主流车型，并逐渐优化了北京现代的产品结构，使其中高端车型销量占比进一步提升，并提高了品牌的影响力。而这些，都与索八的冲锋陷阵密不可分。
从去年跻身国内车企销量前四，到2013年定下百万辆目标，北京现代品牌价值和核心竞争力的提高将继续成为其手中的重要筹码。因此无论是推动产品结构转型，还是提高品牌溢价，依旧是留给未来索八以及北京现代的主修课程。 见习记者袁梦泉
东风悦达起亚 主打感情牌
4月12日，东风悦达起亚公布了“顾客感动”经营方针以及52万辆的销售目标。东风悦达起亚表示，进入2013年，品牌迎来了第二个十年发展的奠基之年，在去年“顾客满意”的战略基础上，东风悦达起亚完成了48万销量，位居行业第七。今年，进一步推出“顾客感动”方针，将通过服务创新、品质革新以及品牌升级，以更加卓越的产品输出和更加细致的服务保障，超越顾客期待。
除了在服务项目上将围绕“关爱有‘家’”的口号为消费者持续创造惊喜外，其第三工厂也将于2014年正式投产，初步形成百万产能规模。
此外，明年将会推出一款全新中级车型，后续还将推出包括小型SUV、中型SUV及高端车在内的多种车型，进一步完善产品矩阵。
与此同时，其国内研发中心也将于今年底正式落成，通过大量先进的技术不断优化产品品质、提高产品竞争力。
东风悦达起亚总经理苏南永表示：“将以2013年为起点，在未来几年通过中长期的战略推进，最终实现顾客感动。” 张芃
起亚K9 起亚最高端车型
起亚中国将以七款主力车型组成强大的“七星阵”，全力出击此次车展。其中最引人注目的当属起亚有史以来最高端的旗舰车型——K9在中国的首次亮相。K9是起亚推出的首款后轮驱动轿车，由世界三大设计师之一彼得·希瑞尔倾心打造，是设计和性能完美结合的上乘之作，。其它新车：全新改款的凯尊(K7)、K5混动、第三代佳乐、城市SUV索兰托、硬派越野霸锐，以及宜商宜家的MPV——Grand VQ-R。 颜延
K2 Racing 涡轮增压发动机登场
东风悦达起亚将展出旗下全系车型。而现代起亚集团GAMA 1.6T GDI发动机也将来到东风悦达起亚展台，预示着东风悦达起亚即将掀开涡轮增压时代。同时亮相的还有东风悦达起亚的赛车作品——K2 Racing，它搭载了1.6T GDI发动机，是起亚旗下推重比最强的车型，也是非常接近民用化的性能车型。
概念车车型Hero Car、K5混动和RAY以及SUV双子星狮跑、智跑也将全部与大家见面。
来源：天府早报 |
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