自主品牌划时代品牌 观致汽车的销售策略

　　【中国品牌建设网7月30日网讯】上市已经半年，从最初的观致3三厢到两厢一直到最近将要上市的cross，近六个月的惨淡，每月销售在百位数，出乎所有奇瑞观致高层的预料。

　　观致汽车作为一个年轻的品牌，奇瑞及观致高层给予了它太高的期望，甚至把它作为中国自主品牌划时代的产品，设计之初，专业人士及媒体好评如潮，上市之后，无论是外型、做工、设计、配置等等、、、、、、都让人眼前一亮，认为代表了中国汽车制造的最高水平，但如此的销量，客户的评论转向，让我们不得不返思观致汽车的营销策路。

　　作为一个老品牌的奇瑞汽车经销商，作为一个准观致汽车的经销商，结合观致客户及准客户的评价，站在经销商的角度，谈一下看法。

　　观致汽车主机厂确实下了很大的功夫，也确实是一款好产品，致使把它的定位做了过高的估价，包括竞品、网络的营销策略。一个好的产品尤其是一个年轻的品牌，一个从没有做过高端产品的企业，产品的定位需要一个消费者认知的过程，需要一个品牌积累的过程，惨淡的销量，也证明这是一个不可违背的规律，经销商的确定，从最开始的合资产品经销商，降低到奇瑞圈的优秀经销商，再降低到有人做就行。从开始的京、上、广一线城市，到省会城市到二线沿海城市，到现在的随便一个地级市，身份一降再降，而依然入网之寡。品牌的美誉度一路下滑，客户的忠诚度丧失怡尽。

　　观致品牌在国外 没有母公司，在国内和奇瑞的强力切割，是造成上述情况的更本原因，营销策略的失误，加快了这一进程。惨淡的销量使局势更加恶化。

　　结合上述分析，我们提出以下建议：

　　1、 中央媒体的广告可持续进行，其他推广活动暂停，以减少资金投入。

　　2、 继续在奇瑞经销商当中选拔优秀的经销商，增加奇瑞和观致的关联度，把奇瑞作为观致的兜底企业，打消消费者认为观致汽车生存不下来的疑虑。

　　3、 强化宣传以色列的精益技术，强化宣传观致汽车的全球体系，(研发、采购、制造)

　　4、 改变入网经销商的形象补贴制度，变随车补贴为验收、随车二元补贴。

　　5、 要求经销商成立汽车租赁公司，并给予相应补贴，以增加观致汽车的可视度及驾驶体验。

　　6、 汽车销售价格，可以不做调整，改变保修政策为4年十万公里免费保养保修。

　　7、 增加汽车销售模式，强化分期付款，分期付款模式调整为首付10%，五年分期，在此期间，客户可随时退车，已付费用由客户承担，未付费用由经销商承担，把该车转入租赁公司。

　　8、 除中央台的形象广告外，其他广告全部停止，由经销商结合当地市场，开展适合当地市场的营销策划活动。

　　9、 由第三方或奇瑞汽车承诺对产品及配件供应，承担连带责任。

　　观致的现售产品及产品规划，无论专业人士还是媒体包括消费者都是认可的，打消他们的担心及疑虑，增加产品的可视度、驾驶体验，加上好的销售政策，相信观致产品会有一个好的销量也可能成为国内产品的标杆。