进口标致力推RCZ品牌提升是重点

　　【中国品牌建设网7月1日网讯】今年下半年，标致品牌在华合资企业东风标致开始谋划着向中高级市场发力，其着力点则放在了新408和新508这两款车型上。而在前几日，进口标致也组织了新RCZ和RCZ R的试驾活动，标致运动部负责人及标致中国公关部有关人士也表示，标致会将工作重心放在致力于品牌力提升上。“我们引进全新RCZ的意义就在于此。”

　　标致与中国的界限不再如以往那么分明了。今年法国PSA集团与中国东风汽车集团共同签署了战略合作协议，按照协议要求，东风汽车集团将对PSA注入巨额资金并获取大股东的地位。这一规模空前的战略合作直接拉近了标致、雪铁龙与中国市场的距离。作为有着百年历史的标致品牌来说，这是个非常好的历史发展机遇。“由于合作角色的转换，战略结盟后标致在中国的发展空间更大了。”上述人士表示，标致进口车也希望借此机会提升标致品牌在华的影响力。

　　其实，对于中国消费者来说，标致品牌已经不再陌生。他们能够说出卖了十年之久的标致307的特点，也能告诉你308与408有着何种区别;他们既会赞扬标致的“浪漫”，也会苛责标致的“慢半拍”。总而言之，正是因为有着这群追求“完美”的中国消费者，标致近年来通过不断地努力也逐渐变得“更具美感”。而说到“完美”，就必须提到标致RCZ。这是一款极具艺术气质的产品，它有着太多出彩的地方，尤其是双气泡车顶设计在汽车设计界可以说是独一无二。这让很多人在面对RCZ时总是欲罢不能地爱上它。

　　但RCZ骨子里则充满着运动因子。标致认为RCZ就是为运动而生。漂亮的外形并非只是徒有其表，任何一处设计都是为了让它的运动感更强烈。新RCZ除了在前脸处做了与标致家族化相符的改动之外，其他设计则基本延续了以往的经典设计。这并非意味着标致运动部不思进取。但凡经典的都要很好的继承，更何况，RCZ的设计完全能够满足年轻消费者对个性的强烈诉求。当然，作为一款高端运动车型，RCZ出色的动力让它的表现内外一致。在去年5.5万辆的全球销量中，RCZ力压奥迪TT、大众尚酷等对手。

　　如此出色的产品从何而来?这就得说说“不能说的秘密”。在标致，还有一个“隐秘”的部门存在，这就是标致运动部，在这里，藏着太多的“秘密”。运动部经理萧峰在接受记者采访时总是欲言又止，他说，除了RCZ和高性能版本RCZ R外，其他的一切问题都是谈论的“禁区”。“事实上，即使是标致品牌的内部人也很难探听到运动部的‘秘密’。”他看起来很谨慎，也不太愿意去透露任何RCZ以外的事情。但记者还是得知，运动部是一个相对独立的部门，有着自己独立的研发体系，这让人会联想到雪铁龙与DS的关系。但标致运动部的设计经理否认了“走DS的品牌独立道路”，他说，“标致运动部是依存标致而存在的，在今后的发展中要为提高标致品牌而努力。”

　　作为标致最重要的一个部门，运动部开始将目光透过重重雾霾落在中国市场上，6月25日的RCZ及RCZ R的试驾活动，标致进口车部还将未在中国销售的RCZ R拿过来进行体验，以便让媒体更能理解标致的良苦用心。由于大众、奥迪在中国市场的品牌优势，RCZ在中国还无法达到其在欧洲那样的地位，但反过来看，RCZ的发展空间巨大。标致中国认为，标致进口车销售渠道与东风标致销售渠道正在融合中，这将有利于进口车所带来的品牌提升效应。

　　对于RCZ在华的销售，标致没有给出明确的销量目标，“我们更多的是在意对标致品牌提升的作用。”与此前标致进口车多以小范围活动相比，本次大范围媒体试驾就是一个突破，这也能看出标致有着更加长远的想法。