中国重汽品牌战略扬帆起航

　　【中国品牌建设网12月27日网讯】以往中国重汽的商务会议是“一锅端”，2014年的商务会议改成了“小炒”，3个主营事业单位，各起炉灶，自己“烹饪”，马纯济的意思是，小锅炒“更入味”。上段话用书面语解释，即为：“商务大会采取分别开的形式，更具有针对性，会议效果更佳。”

　　会议分开开也就罢了，在这3个分会场，中国重汽的一二把手马纯济、蔡东都没有露面，中国重汽这摆的是什么阵仗?最终答案在开卡车销售分会的前一晚揭晓。

　　当天晚上，中国重汽集团领导层齐亮相，开启了中国重汽筹谋已久的多品牌战略，并将其2014年的发展主线图绘制完成。

　　树品牌

　　转方式、调结构。这几年调整下来，中国重汽全系列商用车格局基本形成。以前“孩子”少，管理也就省事，如今，“孩子”多了，管理难度越来越大。有些型号，可能连中国重汽自己都叫不上来，何况用户?

　　为了明确旗下众多产品的定位，有效管理这支庞大的队伍，中国重汽将这些产品囊括在SITRAK、HOWO(豪沃)、斯太尔、HOHAN(豪瀚)、黄河、成都王牌、海西福泺等品牌下。

　　一个品牌，对应一个LOGO，一对一，紧密关联。多品牌战略发布，对中国重汽来说，这是新的起点，也是新的征程，新的跨越。它是中国重汽集团对未来发展路径充分分析研判做出的战略性决定。

　　中国重汽集团党委书记马纯济强调，确立坚持品牌战略，是中国重汽的重大战略抉择。因为品牌是旗帜，是企业综合质量素质水平的市场认可。

　　要参与全球竞争，首先得要把牌子树起来。中国重汽集团总经理蔡东在解读多品牌战略意义时说：“我们要在全球参与商用车的竞争，我们要参与多个细分市场的竞争，我们要保持并发展大规模的经营业态，我们必须走多品牌发展战略。”

　　创效益

　　品牌的打造，需要质量做支撑，实现效益是企业生存的根本。

　　2013年，国内外形势错综复杂，中国重汽开展的二次创业“质量效益提升年”活动，更加注重质量和效益的提升，中国重汽的转变也体现在了销量和收益上。

　　据统计，2013年1-11月份，中国重汽累计销售整车15.1万辆，同比增长20%，其中销售重卡11.1万辆，同比增长12%;实现销售收入560亿元，同比增长15%;实现利税总额19亿元，同比增长26%，企业运营质量和水平始终保持行业前列。出口定单累计已超过2.6万辆，出口量连续9年稳居国内重卡行业首位。

　　在2013年基础上，中国重汽将2014年的发展核心，锁定在“品牌、质量、效益年”这3个主题词上，销量力争实现20万辆，其中重卡实现14万辆。

　　据马纯济分析预测，2014年经济的增长将给重卡行业带来新的增长空间，扩大内需政策将使公路用车继续保持较快增长，但同时竞争也会更加激烈。

　　中国重汽经过转方式、调结构，已经具备了产品新格局，高中低端产品品牌分工明确。据马纯济介绍，国Ⅳ排放标准目前已经在90多个城市实施，2014年全面实施的预期越来越近，这将给中国重汽特别是曼技术产品带来良好发展机遇，明年的重卡市场希望多于困难，机遇大于挑战。