独门技术成就个性品牌

　　【中国品牌建设网12月10日网讯】除了拥有全时四驱和水平对置发动机两项独门秘笈，斯巴鲁傲虎还兼具SUV和旅行车的特点。

　　如同曾专业打造飞机发动机的宝马，源于飞机制造的斯巴鲁绝对算得上汽车界的个性小子——它在汽车技术上的特立独行颇有点“技术宅”的感觉，这个品牌已经跟对称式全时四驱系统和水平对置发动机这两项性能技术紧紧地联系在一起，算得上家用车领域全时四驱系统的鼻祖。旗下的SUV车型傲虎在运用这两项技术的同时更增加了家庭的实用性。

　　优异性能源自独特核心技术

　　对称带来平衡，平衡带来精准操控。这就是斯巴鲁自1972年以来不断改进提升左右对称全时四轮驱动系统的原因。对称式全时四驱系统是富士重工在世界首度使用并应用于斯巴鲁轿车车身上。这套四驱系统的核心在于全对称，特别是左右半轴的对称式设计，可以让扭力分配趋于最理想的状态，从而保证车辆在行驶过程中的稳定性，能够在车辆发生侧滑的同时提供强大稳定的抓地力，并可以在通过较急弯道时保持相对较高的速度。

　　轮胎的抓地力越强，车辆的操控也越精准。在任何路面状况下，斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统都能合理分配输送到四个车轮的动力，始终帮助车辆实现最大的抓地力，以使车辆保持精准操控。

　　在遭遇恶劣天气或是遇到突发的紧急状况时，需要驾驶者在宝贵的几秒钟内作出正确反应。左右对称的动力传动系统保证了车辆的良好平衡性、驾驶稳定性以及灵敏操控性，可以最大限度帮助驾驶者避开危险。

　　强大的牵引力使车辆具有顺畅的加速感觉，驱动系统左右对称的结构有助于使车辆拥有更加稳定的转向性能和富有乐趣的操控感受。

　　独特发动机提高稳定性

　　发动机采用水平对置设计，在世界上只有富士重工和保时捷两家公司拥有此项技术。此技术可将整车重心降低，使配重更容易达到平衡。由于此技术对于发动机各部分的要求都相当苛刻，对技术工艺要求十分严格，而且成本相对较高，因此它的应用并不普及。也正因为如此，除了与宝马出身类似外，斯巴鲁还被一些车迷称为“日本的保时捷”。

　　这一设计的优势在于振动小，运转时完美的平衡性以及通过较低的发动机重心降低了汽车的整体重心，具有结构简单、体积小、低重心的特点。通过搭载于车内较低位置，它能够降低车辆的整体重心，从而有效提高车辆的行驶稳定性。在从低到高的发动机转速提升过程中，能始终保持有力而稳定的动力输出，其汽缸水平对峙排列的设计，使活塞在对向运动中有效消除彼此惯性的反作用，从而明显减小运动时的振动。

　　2013款傲虎更重实用性

　　作为个性品牌斯巴鲁旗下的车型，除了全时四驱和水平对置发动机，2013款傲虎也是极富个性，因为你甚至都无法判断它到底是个什么车型?它有着旅行车的外观，但最小离地间隙高达213毫米，这可比大多数的城市SUV都高，斯巴鲁著名的左右对称全时四驱系统也进一步增加了他的通过性，可谓一车多能。

　　如果不看离地间隙，侧面的傲虎非常接近一款旅行车，但除了漂亮的花瓣式轮毂外有些平淡。车尾设计也并不激进，但从车辆的后方你能清晰地看出他巨大的离地间隙，前后保险杠下护板和车顶行李架让傲虎更接近一辆跨界车。傲虎的内饰也非常斯巴鲁，一切以实用为主，整个中控面板非常简洁，大尺寸液晶屏占据了主要位置，还有深色木纹饰条进行装饰。

　　既然有旅行车的感觉，那空间绝对是强项，放倒座椅后，傲虎的后备厢容积达到1641L，超过很多城市SUV，并且，后备厢地板平坦、构造规整，实用性很强。2013款傲虎搭载2.5L和3.6L两款发动机，其中2.5L发动机采用了全新的FB系列发动机，最大功率由167马力提升到了175马力。与发动机匹配的则依然是CVT变速箱和5速手自一体自动变速箱。虽然是个技术宅男，但是配置上依然很贴心，新款傲虎配备了刹车优先、自适应巡航、车道偏离预警等安全辅助装备。此外还提供新的选装包，包括前排座椅加热、后视摄像头、高级哈曼音响与彩色显示屏。