长安汽车开发铸就自主品牌

　　【中国品牌建设网3月7日网讯】国内汽车企业哪家研发实力最强?2011年，在国家发改委、科技部等多个部门牵头的国家认定企业技术中心评比中，中国兵器装备集团公司旗下的长安汽车以90.9的高分第二次夺冠。

　　国内汽车企业哪家自主品牌销量最大?答案同样是长安汽车。国际汽车制造商协会(OICA)统计显示，在技术自主、资本自主、品牌自主的中国自主品牌车企中，2011年，长安汽车以168万辆的年度销量位列全球第十三位。这是长安连续六年成为中国销量最大的汽车自主品牌。

　　“只有真正掌握核心技术，自主品牌才能做大做强。”中国兵器装备集团公司副总经理、党组副书记、长安汽车董事长徐留平说，整合国内、国际研发资源，坚持正向开发，不仅让长安汽车跻身中国汽车行业第一阵营，更拥有了第一研发实力，树立了中国汽车第一自主品牌。

　　5月15日，位于重庆渝北区的长安汽车工程研究总院，一如往日地繁忙。2011年3月建成、总投资1.5亿元的碰撞安全实验室里，工程师们正在针对年底上市的长安中高级轿车“睿骋”进行座椅头枕“挥鞭伤”中速台车试验。

　　“建成一年多来，我们累计进行了120次实车碰撞试验，台车试验更是接近250次。”长安汽车工程研究总院副院长赵会告诉记者，长安不仅拥有国内最先进的汽车碰撞软硬件设施，还拥有国内最大的汽车安全技术工程师团队，在120名汽车安全工程师中，2/3是硕士博士。

　　领先的汽车安全技术，只是长安汽车自主研发实力的冰山一角。“十一五”期间，长安汽车累计投入120亿元，建成了涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等14个国际先进实验室;在国际上公认的13个汽车试验领域，长安汽车已经覆盖其中的12个，在国家进行分类的286项汽车技术中，长安汽车已经掌握了其中的262项;累计申请专利3500余项，其中发明专利400余项，平均每2天产生3件专利，居中国汽车行业第一位。

　　“自主开发没有捷径可走。”长安新能源汽车公司总经理任勇深有感触地说，2002年，没有自主品牌轿车的长安，希望借助合资车型开展混合动力技术研究。外方合作伙伴同意提供车型，却坚持不开放发动机电喷系统。“这让长安人大受刺激，也坚定了长安开发自己混合动力技术的决心。”

　　在新能源领域坚持正向开发，只是长安自主研发模式的一个缩影。历经“技术引进、消化吸收、以我为主、联合开发”历程的长安，之所以最终选择以正向开发为代表的原创式自主创新之路，除了渗入长安人血脉之中的自力更生、艰苦奋斗的优良传统之外，也是给“逼”出来的。

　　“长安正向开发的探索，并非坐井观天、闭门造车，而是海纳百川，整合国际研发资源、打造全球研发体系。”徐留平告诉记者，2003年，长安在意大利都灵成立了设计中心，专攻汽车造型研究、车身、汽车内外饰开发等。近两年，又先后在日本横滨、英国诺丁汉和美国底特律成立了研发中心，专注内饰、模型、动力总成、底盘等研发。

　　海纳百川，更体现在对人才的渴求和尊重。长安工程研究总院副院长庞剑没有忘记，2009年7月，正是徐留平一封洋溢着真诚和热情的邀请信，坚定了他加入长安的信心。如今，他领导的国家汽车噪声与振动和安全控制重点实验室，帮助长安自主品牌轿车跻身国内噪声控制领先水平。

　　在本土人才培养和团队建设上，长安同样注入了大量资源和精力。第一位本土博士詹樟松，已成长为长安汽车动力技术的领军人;“长安汽车自主调试第一人”李虎，尽管只是蓝领工人，却享受副总裁级别待遇。截至目前，长安汽车累计收到一线员工合理化建议近62万条，采纳实施41万多条，累计创造价值19亿元。

　　“‘十二五’期间，长安将继续投入300亿元用于科技创新。”徐留平透露，到2020年，长安汽车自主品牌的销量将达到400万辆，成为国内领先、国际一流的汽车企业。