大众：“而立”在即 南方战略显效

　　【中国品牌建设网12月1日网讯】尽管中国车市整体趋缓，大众汽车仍然保持了较高的增速。今年1到10月份，大众汽车集团在中国共交付汽车226万辆，同比增长19.6%。其中，大众汽车品牌共交付汽车171万辆，同比增长18.4%。

　　基于此，大众汽车计划截至2016年，为其在华合资公司投入140亿欧元，使总体产能在2018年达到400万辆，并为其全资子公司投入10亿欧元。“我们把中国视为实现技术创新和在环境方面可持续发展的核心区域。”大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示。

　　此外，在中国市场游刃有余的大众汽车也将在明年迎来其进入中国的第30个年头，在海兹曼看来，大众汽车(中国)也会像一个卓然独立的中国人般迎来其“而立之年”。

　　加大投资

　　作为大众汽车全球最大的单一市场，中国市场的成功是大众汽车集团实现其2018战略的关键。未来，大众汽车还会持续加大在华投资。“我们的新投资会更关注环保技术。”海兹曼认为，在中国市场取得成功不仅意味着销量的增长，还意味着提升客户满意度以及在社会发展的各方面肩负起社会责任。

　　具体而言，大众汽车将可持续发展技术和E-Mobility引进了中国，并计划2014-2015年在中国生产电动车。此外，大众汽车还将特别在中国本土生产先进的插电式混合动力汽车。

　　在现有产品及新车型上，大众汽车也采用了很多新的节能技术。以全新桑塔纳为例，该车在油耗方面就比上一代车型减少了28%。

　　除此之外，大众汽车还在本次广州车展上展出了全新一代甲壳虫2.0　TSI　Turbo　Edition、全新宝来和即将登陆中国市场的奥迪Q3和斯柯达昊锐绿动版，这些新车型都将进一步满足中国消费者对高性能、高能效汽车日益增长的需求。

　　在建厂方面，大众汽车将从明年开始，把其“Think　Blue.　蓝·创未来”工厂理念带到中国，并在现有厂房及新建厂房应用这些切实有效的工具和方法。“Think　Blue.　蓝·创未来”是对大众汽车品牌理念的最新阐述，是大众汽车为促进环保出行和可持续的个人生活习惯而采取的整体方略，它也代表着大众汽车对节能减排和环境保护的承诺和态度。“我们的投资都是从环保角度出发的，除了产品还包括生产环节。”海兹曼说。

　　南方战略显效

　　2009年，大众汽车集团(中国)联手南北大众，在当年的广州车展上首次发布了“南方战略”，并由此迈开了大众汽车南征的步伐。

　　3年过去了，大众汽车集团在南方市场的份额已从当年的9%增长到了目前的19%，在南方市场上位居第一。其中，大众汽车在香港的市场份额也从3%提升到了13%-14%。“今年1至10月份，大众汽车在全国市场的份额达到了21%-22%，超过了以前制定的20%目标，我相信大众汽车在南方市场的份额也还有进一步提升的空间，有望达到并超过全国的平均水平，尤其目前的佛山工厂还在建设当中，大众汽车的南方战略还会持续进行。”大众汽车集团(中国)董事、执行副总裁苏伟铭表示。

　　在他看来，南方战略显效的主要原因在于，南方战略本质上是一个文化战略，目的是为了实现品牌价值。而随着南方战略的开展，大众汽车的文化也开始在南方地区广为传播。

　　从全国来看，除了国产车的高歌猛进，大众汽车集团(中国)在进口车方面也取得了明显的成绩。尽管进口车市场今年以来出现了一些价格波动，但苏伟铭仍对这一市场充满信心。“预计明年的进口车销量在100万辆左右，增长率约为6%-7%”，苏伟铭表示，虽然增长率有所下降，但对于进口车经销商来说，增长率下降的一个重要原因在于基数的增大，这意味着进口车能有更大的保有量来为其贡献售后收入，“这也是市场越来越成熟的表现。”苏伟铭说。

　　就大众汽车品牌的顶级车型辉腾而言，目前中国是辉腾销量最好的市场，大约其65%-70%的销量都是来源于中国市场。辉腾渠道的成功，也让大众汽车集团进一步坚定了做强进口车品牌的决心。

　　苏伟铭表示，大众汽车计划在明年一年内在全国建立60家辉腾定制中心，“这个数字看起来很激进，但其实我们是希望将未来四五年的投资计划集中在一年完成，这样对于我们探索运营模式和管理利润情况也更为有利，而在投资商的选择方面，我们也比较慎重，都是从宾利或保时捷[1.55 0.00%]的投资商中进行选择。”

　　苏伟铭还透露，大众汽车正在探讨一个新的战略就是，把辉腾定制中心扩张成专属展厅，将最豪华的大众汽车多功能商用车T5、最豪华的途锐以及辉腾3个车型共同陈列其中。

　　专访

　　经济观察报：针对西雅特目前不太理想的市场现状，大众汽车有哪些对策?

　　苏伟铭：作为德国企业，大众汽车集团考虑和制定的都是长久的战略。西雅特同样也是这样。目前来看，西雅特能卖多少辆并不是最重要的，战略和基础才是最重要的。明年我们会按原来的计划把更多西雅特车型介绍给中国消费者，但西雅特作为一个新品牌，提高客户接受度和品牌价值都要一个过程，可以肯定的是，今天所做的一切都是在为明天铺路。

　　经济观察报：斯柯达进口汽车的销售模式是怎样的?

　　苏伟铭：有一点是非常确定并且毫无疑问的，大众汽车集团是斯柯达在中国唯一的进口商。接下来，进口斯柯达如何运营，我们有不同的战略，现在也在跟上海大众进行讨论，最终会通过股东会讨论来确定具体的战略。

　　经济观察报：你怎么评价大众汽车“南方战略”这几年的成果?

　　苏伟铭：大众汽车集团在2009年提出来的南方战略，实际上是一个文化的战略，不只是销售的战略。从市场份额来说，目前在南方市场，大众汽车集团已经取得19%的市场份额，是第一名，而在香港的市场份额也从3%增加到13%至14%，截止到今年的9月，大众汽车集团的市场份额增长到29%，如果奥迪能够达到更好的市场份额，集团的市场份额肯定会更高。相信在未来，华南和香港市场可以做得更好。目前，佛山的工厂还在建设当中，南方战略仍会持续，我认为南方市场的份额应当能够超于全国的平均份额。

　　来源：经济观察报