品质论品牌，卢载万-吹响品牌冲击号

　　卢载万的目标，是今明两年北京现代进入第二阵营的高端，3年内把北京现代带入中国第一品牌阵营。

　　来源《汽车人》杂志记者 安丽敏

　　8月23日，北京现代亮出了又一张王牌——瑞纳。

　　曾经有很多人担心北京现代产品“过于集中”，因为最为畅销的伊兰特悦动组合，占据着其销量的主力，对此，北京现代总经理卢载万曾经表示不用担心，现在瑞纳的出现，正是对他这种说法的证明，因为产品局面将会为此改写。

　　从2002年带着老婆和3个孩子来到中国，卢载万亲历了北京现代的迅猛崛起，也经受过阵痛调整，经过8年的磨练，卢载万虽然被刻上岁月的痕迹，但是其内心的雄心壮志并不曾改变，他将带领北京现代走到更高的位置上，现在正是起跳前的准备阶段。

　　在瑞纳的上市现场，卢载万非常轻松，在他的计划表中，又一项目标已经达成。

　　第二个组合

　　“瑞纳将和雅绅特组成一个A0级别的组合，就像伊兰特和悦动那样。”卢载万告诉《汽车人》，他并不担心两款车会互相影响：“A0级别市场容量越来越大，根据我们的估算，到2012年会达到213万辆的规模，但是市场大也带来了激烈的竞争，瑞纳瞄准的是一二级市场，和雅绅特不会互相影响。”

　　卢载万还透露，目前雅绅特的月销量在5000至6000辆，今后瑞纳的目标是每个月10000至12000辆。这样，在伊兰特和悦动之后，北京现代将诞生第二个上量组合。

　　2009年，北京现代销售整车57万辆，以94%的高增长，创下了合资汽车企业的最高增幅，旗下两款兄弟车型悦动和伊兰特，更是创下年销41万辆的佳绩。对此，卢载万更愿意保持一分清醒和冷静。他不忌讳谈“产品过于集中”的隐忧——“伊兰特+悦动”组合占北京现代总销量的70%以上，这其中蕴含着较大的风险。

　　新的战略产品导入，成为解决这个问题的关键，按照北京现代的规划，瑞纳将成为又一款年销量超过10万辆的车型，这对于北京现代来说意义重大。

　　据了解，瑞纳是北京现代首款全球首发的战略车型，它率先在今年的北京车展上亮相，同时，8月23日的上市也是瑞纳的首次量产，卢载万表示：“瑞纳是我们在中国市场全球首发的，过3个月之后才会在韩国市场上销售。”

　　瑞纳和雅绅特组合的成功，将为北京现代“稳住两头、做大中间”的战略提供强有力的支撑，同时，瑞纳作为一款精品小车，将提升北京现代在细分市场的品牌形象，这对于正在全力打造品质形象的北京现代来说，也十分关键。

　　在瑞纳上市之后，卢载万也已经做好了下一步棋的准备，那就是继续推出瑞纳两厢版，他告诉《汽车人》：“现在在中国市场上还是三厢比两厢的要卖得好，所以我们预计三厢瑞纳这个车型在中国市场上稳定下来之后，才会上市两厢(瑞纳)，但是两厢的生产准备我们已经都做好了。”据他透露，两厢版的亮相时间大概是11月份的广州车展。

　　瑞纳瞄准的时尚型A0级小车的市场前景十分广阔，据了解，被瑞纳视为竞争对手的广汽本田锋范，目前的月销量稳定在1万辆以上，这正是北京现代对瑞纳的信心所在，同时，北京现代再次祭出自己的杀手锏——性价比。

　　卢载万表示，性价比一直是北京现代的强项，这次仍然不例外，瑞纳以超越A0级别的配置，7.39万元起的价格，将给A0级市场带来极大的震撼。

　　今年北京现代的销售目标是67万辆，今年上半年已经完成了32.9万辆，完成全年销量目标的49.10%。对于这个成绩，卢载万表示比较满意：“随着上半年ix35(配置 图库 口碑 论坛)销量逐渐走高，加上8月23日上市的小型车瑞纳，预计北京现代下半年业绩会比上半年更好些，有可能超过既定的67万辆销量目标。”

　　品质与品牌

　　当《汽车人》请卢载万总结一下韩系车在中国乃至全球的成功原因时，卢载万毫不犹豫地说出了一个词，那就是“品质”。这是韩系车走红的秘诀，同时，也是现代和北京现代近几年的努力目标。

　　瑞纳是达成这一目标中的一环。就在上市之前，现代汽车副社长郑义宣就两次带领团队到北京现代做质量品评，现代对于质量和品质的重视可见一斑。

　　而在此之前，北京现代早已经开始了各种尝试，最明显的一个例证就是“i”系列的引入。到现在为止，北京现代已经先后导入了i30(配置 图库 口碑 论坛)和ix35，这两款车型都瞄准着质和量的双重目标。

　　在卢载万看来，“i”系列更多的也是品牌形象上的提升，关于i30，他表示：“两厢车市场本身并不是很大，因此，i30的年销量只要能够达到4万-5万辆就实现了公司的目标，相信也实现了集团的战略意图。”

　　ix35的表现不负重望，自从上市以来，不仅和途胜(配置 图库 口碑 论坛)形成了良好的组合效应，而且自身在销量方面也取得了不俗的表现。

　　卢载万表示，北京现代还会继续推出“i”系列车型。到2011年，北京现代销售的车型将达到12款左右，进一步优化产品结构。

　　在生产环节，北京现代更是丝毫不马虎，卢载万说：“ 现代的品质体系非常复杂，范围也非常广，从开发新产品开始，每个细节、每个过程，都要审核、确认。北京现代也一样，继承了现代集团多年的经验，例如新车从试生产一阶段、试生产二阶段，直到批量试生产，其中的每个阶段，现代会派专家来审核程序及进程。”

　　据了解，现代集团在质量管理上有很多种考量指标，例如“CS1000”，它指新车在3个月内，每1000辆车当中有多少个质量问题和投诉。针对所反映的问题和投诉，现代集团对每个季度、每年都有明确的改进目标予以管理。北京现代在现代集团全球的工厂中，处于前三的位置，这让卢载万感到十分欣慰。

　　除了产品本身的品质提升之外，在营销方面，北京现代也是大手笔。今年的南非世界杯现代是官方合作伙伴，北京现代共享了现代汽车的资源平台，成功地展开了世界杯系列营销活动，从线上到线下、从产品到企业再到品牌，无一不成为关注焦点。

　　瑞纳车型还将邀请偶像明星王力宏代言，这一系列举措将把北京现代品牌塑造成一个更有活力、更年轻的品牌。卢载万介绍，提升品牌是多方面的，具体到产品、特约店、零部件，都在围绕着品牌提升在做，“下半年我们在品质营销方面，着重实施体验式营销，那些没有买汽车的顾客，能够真正接触到北京现代汽车。”

　　内涵后外延

　　2010年是北京现代的“内涵式增长管理创新年”。年初时，卢载万曾表示，北京现代将进入一个新阶段，即实现有内涵、有品质的成长，而不仅仅是强调销售数字的增长。北京现代将以提升综合实力，通过管理创新实现产品跃级，提高客户满意度，来强化品质保证，提升品牌，从而步入内涵式增长的轨道，实现企业的长远可持续发展。

　　坚持“以品质立品牌”的北京现代，在2009年提出“GQ-3.3.5.5”的质量革新战略目标，即北京现代在3年内“产品质量”进入国内汽车行业前三名;5年内“品牌形象”进入前五名。这其实是现代全球战略中的一部分，品质已经被提高到了集团的战略层面。

　　在这一战略引导下，北京现代率先抢占中国车市的“品质高地”。北京现代的两个工厂为产品品质提供了最优质的保障和最先进的生产平台，第二工厂以全球最领先的技术、全程机械化的流水线生产、6M管理，全力护航北京现代产品品质，确保实现产品零缺陷。以先进的生产工艺，再加上“零点工程”的产品生产管理体系，打造出最高品质的产品。

　　“品质是品牌的基石，品牌的美誉度建立在品质的长期积淀之上。一个公司树立品质意识，长抓不懈，大概需要5年左右，才能转化为好的实物质量。而要让消费者认同‘品质’并购买汽车，还需5年，才能使品牌认知和美誉度得到提升和确立。”卢说。

　　他认为，目前中国汽车市场的品牌形象就强弱而论有3个阵营：第一阵营以日、美、德系为主;第二阵营为部分美、欧、日品牌和韩系品牌;第三阵营主要以中国的自主品牌为主体。 而北京现代还处在第二阵营的较低位置，通过大力推行“品质经营”，今明两年北京现代的规划是进入第二阵营的高端。而从2013年起，北京现代将向第一阵营品牌发起全力冲击。

　　在企业发展过程中，摆正内涵式发展和外延式扩张的关系，有助于克服追求利润最大化形成的企业在追求利润上的短期行为。那么，北京现代目前采取的内涵式增长方式还将持续多长时间?北京现代何时又将再次进行外延式扩张呢?

　　卢载万提到，外延式扩张主要包括生产上的扩张，经销商特约店、网络的一些扩大，配套企业的增加，这些都包括在外延式扩张内，他表示：“通过这些外延式扩张是能增加我们整个市场份额，但在做外延式扩张的时候肯定会伴随着比较大的风险，北京现代就在往回调，通过内涵式增长来避免这种风险。”

　　为了实现两者的平衡，卢载万认为，内涵式发展和外延式扩张都是有周期性的，企业必须依据自身情况采取相应的一种方式。按照卢载万的规划，北京现代2008年-2009年是向外扩张的两年，2010年-2011年是北京现代比较重视内涵式增长的阶段，2012年-2013年之后会是一个向外扩张的阶段。

　　一个消息正好能够印证卢载万的这番规划：北京现代第三工厂预计2012年建成投产，届时北京现代总产能可以提升到90万辆，这将有效缓解北京现代产能紧张问题。那时的北京现代将不再仅仅是一个曾经创造了速度奇迹的企业。

　　老卢“很中国”

　　第一次见到卢载万，就会感觉到这是一个严谨的人，通过接触就会更加印证这种感觉。

　　熟悉卢载万的人告诉记者，如果说工作中的卢载万总是给人以速度的惊喜，那么细节中坚持的他，有时候却让人觉得格外的倔强。“把事情做细，把细节做久，把习惯做好”，这3句话足可以概括卢载万的“倔强”。

　　据卢载万身边的工作人员讲，最初来北京现代出任总经理时，他凡事都要讲求管理到位。到厂里巡查时，卢载万会用手机录像，看到任何小问题，就拍下来，之后马上解决掉。

　　为了让顾客看到一个井然有序、高水平管理的公司形象，卢载万一到北京现代，就提出在厂区里划上了斑马线，然而很多员工并不接受这个提议，员工认为这些斑马线会让他们多走冤枉路。在公司建立初期，这样的问题不断出现。

　　即便是一个小小的指路牌脏了，他也不会放过。在卢载万看来：“路牌脏了，人家会觉得是企业管理不到位，这会影响企业形象。”难怪北京现代汽车董事长徐和谊评价他是“做人严谨，做事严格严肃”。

　　和很多韩国人一样，卢载万也很喜欢中国，尤其是对中国传统文化，他更是推崇备至。和人聊天谈事，他常常会引用几句中国古语。他甚至还要求自己的太太学习中文，他的大儿子的大学也选择了中国。

　　在卢载万的书架上，很多书都是关于中国市场和中国文化的，而且他要求每一个派驻到中国的韩方人员学习中文和中国的文化。“知己知彼，百战不殆”，或许正是应了这句中国老话，卢载万才能如此快速地适应中国市场，适应中国节奏。

　　在卢载万看来，要想在中国市场分得一杯羹，需要正确掌握中国汽车市场的需求量，制定适合于中国市场的定价策略，而这一切都源于对中国的了解，“没有调查就没有发言权”这句话再贴切不过。

　　到中国8年的时间，让卢载万这个韩国人和中国与北京现代结下了不解的缘分，很难说，他和北京现代谁影响谁更多一点。不过从卢载万身上，可以看到北京现代的性格和基因，而这样的一个企业，注定拥有广阔的前景。